“互联网+智能交通”行动计划发展战略研究咨询会召开
9月23日，“互联网+智能交通”行动计划发展战略研究第二次咨询会在京召开。本次会议由中国工程院院士倪光南、中国工程院院士刘先林等30位行业内权威人士担任专家，中国工程院院士刘经南做总结发言。
“互联网+智能交通”行动计划发展战略研究是中国工程院“互联网+发展的总体发展战略”重大咨询项目，于今年启动。2016年3月曾召开第一次咨询会。
本次会上，北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长鲁光泉教授作了关于“互联网+智能交通行动计划发展战略研究”课题任务和思路的汇报，课题组成员作了“用互联网+实现便捷交通与警保联动”的主题报告。会议还特邀安天实验室作“如何构建我国自主可控的汽车信息安全”的报告。
会上，专家对该课题进行了研讨。专家们表示，“互联网+智能交通”具有跨行业性、管理部门多的特点，设计方方面面。仅就智能汽车装备方面来说，以目前的通信技术、硬件技术水平来说都还达不到智能联网的要求，因此需要集中力量研究一个和我国当前情况、技术发展趋势的顶层规划。智能交通将很大程度上改变现代生活，实现起来难度也较大，现在和互联网+联系起来，可从数据层面打通，找到一条可行性的路径。另外，如果联网，产生的多源头网络、云端的信息安全问题，也应该是研究的重要方面。
“互联网+智能交通”行动计划发展战略研究是中国工程院“互联网+发展的总体发展战略”重大咨询项目，于今年启动。2016年3月曾召开第一次咨询会。
本次会上，北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长鲁光泉教授作了关于“互联网+智能交通行动计划发展战略研究”课题任务和思路的汇报，课题组成员作了“用互联网+实现便捷交通与警保联动”的主题报告。会议还特邀安天实验室作“如何构建我国自主可控的汽车信息安全”的报告。
会上，专家对该课题进行了研讨。专家们表示，“互联网+智能交通”具有跨行业性、管理部门多的特点，设计方方面面。仅就智能汽车装备方面来说，以目前的通信技术、硬件技术水平来说都还达不到智能联网的要求，因此需要集中力量研究一个和我国当前情况、技术发展趋势的顶层规划。智能交通将很大程度上改变现代生活，实现起来难度也较大，现在和互联网+联系起来，可从数据层面打通，找到一条可行性的路径。另外，如果联网，产生的多源头网络、云端的信息安全问题，也应该是研究的重要方面。